„АвтоВАЗ“, който отчете рязък спад в продажбите на Lada в Русия през изминалата година и съответно намали пазарния си дял, планира през 2026 г. да увеличи реализацията на автомобили с 9,3% до 370 хил. броя, съобщи kommersant.ru. Според експерти, при благоприятни макроикономически условия планът може да бъде преизпълнен, въпреки че практиката от минали години показва, че не е изключена и ревизия на прогнозата в негативна посока.

През 2026 г. компанията планира да продаде 370 хил. автомобила Lada в Руската федерация, заяви ръководителят на компанията Максим Соколов в отговор на въпрос на вестник „Коммерсантъ“. Това е с близо 9,3% повече от резултатите за миналата година (338,49 хил. автомобила), когато беше регистриран спад от 26% спрямо 2024 г. „Готови сме и да увеличим обемите. Всичко ще зависи от пазара, а пазарът – от макроикономическите условия“, добави Соколов, уточнявайки, че става дума за ключовата лихвена ставка, условията за кредитиране и курса на рублата спрямо другите валути.

Според Максим Кадаков, главен редактор на списание „За рулем“, постигането на тези обеми е напълно изпълнима задача. „Освен това те имат Iskra – нов модел, който ще се купува“, допълва експертът.

Практиката обаче показва, че първоначалните планове на „АвтоВАЗ“ често се коригират. Миналата година компанията намали производствения си план от 500 хил. на над 300 хил. броя заради спад в търсенето. В резултат на това производството на Lada през 2025 г. се сви с 38,2%, макар и спрямо рекордната за последните десет години 2024 г.

Производствени цели и износ Производствените планове за 2026 г. предвиждат ръст от 23% до 400 хил. автомобила. Тази цел е обусловена и от очаквания ръст на експортните продажби. По думите на Соколов, „АвтоВАЗ“ ще увеличи реализацията на чуждестранните пазари до 30 хил. броя. Миналата година износът възлизаше на 23 хил. коли (включително наличните в складове в други страни) срещу 17,5 хил. броя през 2024 г.

В презентацията на компанията се отбелязва, че се водят преговори за стартиране на две монтажни производства в далечната чужбина, а още две площадки в ОНД са в „активна фаза на стартиране“. Топ мениджърите не уточняват конкретните проекти, но според Максим Кадаков най-вероятно става дума за сглобяване в Иран, Египет, Киргизстан и Узбекистан.

Основните експортни дестинации през 2025 г. са били Беларус, Казахстан, Азербайджан, Узбекистан и Киргизстан. Доставките от Русия за чужбина са намалели с 1,3% до 20,73 хил. броя заради високия курс на валутата. „Какъв е доларът днес? 78 рубли. Първото полугодие за износа беше добро, но когато започнаха промените, второто полугодие стана много тежко“, обяснява вицепрезидентът по продажби и маркетинг Дмитрий Костромин.

Пазарен дял и инвестиции Делът на „АвтоВАЗ“ на руския пазар през 2025 г. е спаднал с три процентни пункта до 24%. През текущата година той може да нарасне над 25%, но според Максим Соколов това не е най-важното – по-значими са балансираният финансов модел и обемите на производство. „Ако си поставя за цел дял от 30%, но започна да подбивам цените (дъмпинг) като китайците – да, ще продам. Но какво следва за финансовия модел? Състояние пред банкрут“, смята той.

Инвестиционната програма на руската компания за 2026 г. ще бъде около 42 млрд. рубли, което е съпоставимо с миналогодишните показатели. Сред очакваните новости е кросоувърът Lada Azimut, който трябва да стъпи на конвейера през третото тримесечие.