Експерти в автомобилния сектор казват, че съвместните международни усилия са от ключово значение за дългосрочното развитие на сектора. Индустрията за превозни средства с нови енергийни източници има широки възможности за развитие, а китайските и чуждестранните автомобилни производители трябва да задълбочат сътрудничеството си чрез допълващи се силни страни, споделяне на ресурси и колективно справяне с рисковете, заявиха представители на индустрията на наскоро проведен конгрес.

Глобалният пазар на превозни средства с нови енергийни източници се развива стабилно, съобщава Радио Китай за чужбина. Трябва да използваме възможността за разширяване на откритостта, да насърчаваме китайските и чуждестранните автомобилни производители да задълбочат сътрудничеството и заедно да изградим открито, приобщаващо, сътрудническо и интегрирано развитие на индустрията. Това каза Уан Ган, президент на Китайската асоциация за наука и технологии, на провелия се в края на септември в Хайкоу, провинция Хайнан, Световен конгрес за превозни средства с нови енергийни източници. Той добави още, че през първата половина на 2025 г. световните продажби на електрически превозни средства са достигнали нов връх с над 9,75 милиона продадени бройки. Това представлява годишен ръст от 31,3 процента и 21,4 процента от общите продажби на превозни средства.

Китай е на първо място на пазара на електромобили

Китай е водач на пазара с 6,94 милиона продадени автомобила, което е ръст от 40,3 процента на годишна база. Междувременно пазарът на превозни средства с нови енергийни източници в Европа се възстановява, като отчита ръст от 24,7 процента на годишна база. Пазарът на САЩ също запазва растежа си с увеличение от 4,1 процента.

Очаква се продажбите на електрически автомобили да достигнат 16 милиона броя в Китай тази година, което представлява половината от общите автомобилни продажби. Това прогнозира Джу Хуажон, председател на China Changan Auto Group, по време на конгреса в Хайкау. До 2030 г. се очаква глобалната проникваемост на електромобилите да се увеличи от 25% през 2025 г. до 40%.

Повече от две трети от германските производители на автомобили продължат да инвестират в Китай, като се фокусират върху научноизследователската и развойна дейност, производството и маркетинга. Това заяви Хилдегард Мюлер, президент на Германската асоциация на автомобилната индустрия. Китайската и германската автомобилна индустрия могат да се допълват, а чрез сътрудничеството им между тях може да постигне ефект „едно плюс едно е по-голямо от две“. Германските автомобилни производители се отличават със стандартите за безопасност, а китайците се отличават по широкомащабното пазарно приложение, бързата итерация на продуктите и инфраструктурата за зареждане.

Развива се партньорството между китайските и западните производители

Дигитализацията на Китай в сектора на новите енергийни превозни средства представя предимства и предлага възможности за съвместно създаване, коментира Йохен Голер, член на управителния съвет на BMW. Към момента международният гигант също така си партнира с китайски фирми като Momenta за разработване на напреднали системи за помощ при шофиране и си сътрудничи с технологични компании като Huawei и Tencent за изграждане на интелигентни системи в превозните средства, цифрови екосистеми и магазини за приложения.

Оливър Тьоне, член на управителния съвет на Mercedes-Benz, заяви, че неговата компания не само поддържа сътрудничество с китайски автомобилни производители като BAIC, но и търси трансгранично сътрудничество с технологични компании и стартъпи, включително чрез партньорство с Huawei за изследване на интелигентни свързани превозни средства. Volkswagen China събра три от своите марки — Volkswagen, Audi и Porsche — на изложението на конгреса, за да представи най-новите постижения в електрификацията и интелигентната свързаност. Porsche представи ново поколение „инфотейнмънт“ система, предназначена за Китай.

Шанхайската компания SAIC Motor напредва с обновяването на своите съвместни марки, след като подписа удължено споразумение за сътрудничество с Volkswagen за съвместно разработване на нови продукти. Тя също така си партнира с Audi за изграждане на нова електрическа архитектура и пускане на най-новите технологии, съобщи Уан Сяоциу, председател на SAIC. Той подчерта, че с оглед на разнообразното развитие на новите енергийни превозни средства, китайските и чуждестранните автомобилни предприятия трябва да се учат едни от други и да си сътрудничат открито. Те трябва да се противопоставят на разделянето и заедно да се справят с предизвикателствата като високоволтово зареждане, смяна на батерии и технологии за автомобил-мрежа. Друга важна стъпка е обединението на стандартите за интерфейси за зареждане и комуникационни протоколи, което ще помогне за намаляване на разходите за съответствие.

Китай има силни конкурентни предимства в трансформацията на веригата за доставки, както и множество предимства по отношение на разходите и икономиите от мащаба, заяви г-жа Уан Сяоциу, директор на Института за външно сътрудничество в Geely. Тя подчерта използването на технологиите като мост за по-широко сътрудничество с европейските автомобилни производители, за да им се помогне да ускорят електрификацията и да възприемат интелигентни технологии.

Официални лица, присъстващи на Световния конгрес за превозни средства с нови енергийни източници, също разкриха мерки за подкрепа на сектора.

Сьон Дзидзюн, заместник-министър на индустрията и информационните технологии, заяви, че Китай ще оптимизира политики като данъка върху покупка на електрически превозни средства, ще ускори кампанията „Електрически превозни средства по селата“ и ще регулира конкуренцията в индустрията. Ще бъдат положени усилия за ускоряване на пробивите в технологии като високопроизводителни чипове, операционни системи, големи езикови AI модели и нови батерии, за да се увеличи импулсът на индустриалното развитие. Той посочи още, че индустрията за електрически превозни средства се сблъсква с няколко ключови предизвикателства. Сред тях са адаптивността и безопасността при ниски температури, изграждането на мрежи за зареждане и смяна на батерии. Освен това засилващите се напоследък протекционизъм и унилатерализъм в международната обстановка нарушават стабилността на глобалната индустрия и веригите за доставки.