Според официални данни, публикувани в международни онлайн медии, китайските марки са продали повече коли до юли спрямо цялата 2025 г. „Износът на NEV, с който китайците обединяват в един сегмент електромобили, плъг-ин хибриди и автомобили с горивни клетки, достигна 2,909 милиона през първите седем месеца на 2026 г., което е със 120 % повече на годишна база, според официални данни за индустрията. Още по-важното е, че продажбите на всички китайски марки в Европа до юли надхвърлиха тези, реализирани през цялата 2025 г.“, обобщават чуждестранните медии, цитирани и от специализираните български интернет-сайтове.

Европейският пазар продължи да нараства през юли с 4,2 % ръст на продажбите. Той се движи от масираното проникване на пазарите на китайските марки, които през този месец отчетоха рекорден пазарен дял от 11,2 %. Продажбите им за въпросния юли са нараснали със 107 %, като на първо място е BYD, следван от Chery и SAIC.

Ето и още статистика. Продажбите на изцяло електрически автомобили са нараснали с 51 % за месеца, достигайки пазарен дял от 25 %. Покачващите се цени на горивата от конфликта в Близкия изток, който започна в края на февруари, помагат за ръста на продажбите на електромобили с 37 % за годината, поясняват европейските издания.

Ръстът при електромобилите идва за сметка на други видове гориво. Продажбите на плъг-ин хибриди са се увеличили с 15 %, но това е изоставане от 24-процентния им ръст за годината. Продажбите на самозареждащи се хибриди са се увеличили с 9 %, което също е по-бавно от годишния темп на растеж от 14 %.

Продажбите на китайските производители получиха тласък от Leapmotor, чийто обем се увеличи с 294 % до 9306. Xpeng продължава силната си година с ръст от 270 % до 5244 продажби. Chery, която включва марките Omoda, Jaecoo и Chery, бележи ръст от 202 %, а BYD, включително премиум марката си Denza, се радва на ръст от 150 %. Продажбите на компанията майка на MG, SAIC, са се увеличили с 22 %, което я прави 15-ия най-бързо развиващ се автомобилен производител; Geely Group е на 16-о място с ръст от 21 %. Единственият друг автомобилен производител със значителен обем, който е надминал средния за пазара, е Mercedes-Benz с 4,7 % – това сравнение се изнася като пример за нарастване продажбите на китайските автомобили.

Западните медии дават примери и с други марки автомобили, които са отбелязвали увеличение на продажбите през месеца, но загубили пазарен дял, като сред тях са Toyota с ръст от 2,3 %; Stellantis с ръст от 2,0 %; и BMW Group с ръст от 1,7 %.

Tesla е на продажбите от 36 %. Други автомобилни производители, които са се затруднили през юли, са Ford (-16 %), Hyundai-Kia (-8,5 %), Nissan (-5,8 %) и Volkswagen Group (-3 %).

Още през април т. г. германският център за автомобилни изследвания CAM (Center of Automotive Management) публикува „Доклад за автомобилните иновации 2026“, в който се посочваше, че китайският производител BYD за първи път се намира на първо място в световната класация за иновации в автомобилната индустрия, изпреварвайки със 157 точки, миналогодишния шампион Volkswagen (143 точки). Mercedes-Benz е трети със 134 точки. Xiaopeng Motors (128 точки), BMW и Geely Group заемат четвърто до шесто място. За първи път на върха на тази класация застава китайски автомобилен производител. Това е добър резултат на усилията на Китай в тази посока след като през 2005 г. беше стартиран проектът „Изследване на автомобилните иновации“.